Проектирование большепролетных металлоконструкций

 

Проектирование включает в себя расчет и конструирование пространственной перекрестно-стержневой системы покрытия, перекрытия или вертикального каркаса на основании геометрических, статических, динамических и экономических возможностей осуществления задуманной формы применительно к Вашему объекту.

Пространственные перекрестно-стержневые конструкции системы МАРХИ являются многократно статически неопределимыми системами с большим количеством элементов, вследствие чего их расчеты производятся при помощи специальных программных комплексов сертифицированных для применения в РФ. К этим комплексам в первую очередь следует отнести универсальные программы «ЛИРА» и «SCAD». Кроме того нашей организацией разработано и свое собственное программное обеспечение для упрощения и ускорения проектов стадии КМД.

Учитывая, что трубчатые стержневые элементы системы МАРХИ практически не имеют изгибной жесткости и сопрягаются в узлах на одном осевом болте, расчет конструкции выполняется как расчет пространственной шарнирно-стержневой системы с вычислением продольных усилий сжатия-растяжения стержня и прогибов конструкции в ее характерных узловых точках. Статическому расчету всегда предшествует стадия определения геометрических параметров пространственной конструкции с выбором модуля конструкции и определения количества и типов опор и их расположения под конструкцией, определение расчетных постоянных и временных нагрузок и точки их приложения к конструкции. Все внешние нагрузки прикладываются к узлам конструкции. Статический и динамический расчеты конструкции, как правило, выполняются в упругой стадии расчета элементов, однако, учитывая высокую степень статической неопределимости, а также применения унифицированных элементов с недоиспользованной несущей способностью, расчет конструкции может выполняться и с учетом упругопластической стадии работы отдельных стержней. Использование упругопластической стадии работы элементов возможно только в тех конструкциях, в которых имеется запас по прогибам не менее 90%.